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Bautista s’est demandé « pourquoi suis-je là… fin de carrière » au début du projet HRC

Monday, 26 October 2020 10:33 GMT

Dans le cadre d’une entrevue, Álvaro Bautista a affirmé que la nouvelle Honda était plus qu’un défi au départ, pensant d’abord qu’elle était « impossible à piloter ».

L’édition 2020 du Championnat MOTUL FIM World Superbike est terminée et il est temps de dresser un bilan de l’une des campagnes les plus passionnantes de l’histoire. Parmi les points à retenir, il y a bien évidemment les performances de la nouvelle Honda CBR1000RR-R SP Fireblade, lancée en début de saison, marquant le retour officiel de l’usine japonaise pour la première fois depuis 2002. Après la dernière manche de la saison, 
 
Álvaro Bautista a avoué qu’il était très inquiet au début du projet : « Sincèrement, pour parler clairement, la première fois que j’ai essayé cette moto, je me suis dit : “mince… impossible à piloter !” En fait, je n’aimais rien du tout de cette moto, a confié Bautista. Lors des tests hivernaux, rien ! Je me suis dit : “Pourquoi suis-je ici ?” Mais ensuite, nous avons commencé à travailler, et même pendant les tests de janvier et février, j’ai rencontré beaucoup de difficultés. » 
 
Lors des essais de pré-saison, Bautista a souvent été battu par son coéquipier Leon Haslam. Le Britannique s’est montré très rapide en début d’année. « Je n’avais aucun feeling sur la moto, je n’arrivais pas à trouver la limite et j’étais trois secondes plus lent que les autres, a poursuivi l’Espagnol. Pour moi, c’était une catastrophe. Je pensais que c’était la fin de ma carrière, croyez-moi, j’étais très, très inquiet pour cette saison. »
 
Mais Bautista a su rebondir et trouver ses marques sur la Honda : « Heureusement, nous avons beaucoup travaillé sur les réglages, sur l’électronique et quand la saison a repris à Barcelone, j’ai commencé à me sentir un petit peu différent. Je me suis dit “wow, c’est un grand changement”, car au Japon, ils ont travaillé sur l’électronique, la gestion de la puissance, etc., des choses que nous avions demandées après l’Australie et heureusement, nous avons fait un grand pas et nous avons commencé à prendre confiance. » 
 
« Après la course de Jerez, nous avons fait un nouveau pas en avant et nous nous sommes mieux sentis. En Aragon, j’ai vu que je pouvais me battre pour le podium, mais ensuite, j’ai commencé à franchir la limite. Chaque fois que j’ai voulu rester devant, j’ai chuté parce que je suis allé au-delà de la limite. Désormais, je suis convaincu que ce projet peut atteindre l’objectif, mais au début, j’étais inquiet ! »
 
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